記者 徐朝暉/文 時(shí)寬兵 韓東儒/攝
“這是市域軌道交通建設(shè)中的一小步，對(duì)東陽(yáng)人民來(lái)說(shuō)這是圓夢(mèng)的一大步。”3月1日16時(shí)20分許，乘上義東線(xiàn)首趟試跑電客車(chē)，看著車(chē)窗外熟悉的城市風(fēng)景一路閃過(guò)，東陽(yáng)市鐵路項(xiàng)目指導(dǎo)服務(wù)中心副主任金偉心潮澎湃。
當(dāng)天，軌道交通電客車(chē)緩緩駛離東陽(yáng)體育館站，直奔義烏凌云站，開(kāi)啟接觸軌熱滑試驗(yàn)。金偉說(shuō)，東陽(yáng)人民做夢(mèng)都想通鐵路，雖然已有金甬鐵路、杭溫高鐵在建，但這是有史以來(lái)軌道電客車(chē)第一次奔馳在東陽(yáng)大地上，具有劃時(shí)代意義。
“金華市第八次黨代會(huì)提出金義東市域軌道交通全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建形成大都市區(qū)快速交通網(wǎng)，激勵(lì)著全體參建者扛旗爭(zhēng)先、拼爭(zhēng)搶創(chuàng)?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)總經(jīng)理蔣明表示，要全力推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、車(chē)站裝飾裝修等后續(xù)重要節(jié)點(diǎn)，力爭(zhēng)義東線(xiàn)首通段7月份具備開(kāi)通試乘條件，杭州亞運(yùn)會(huì)前實(shí)現(xiàn)金義東全線(xiàn)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
金義線(xiàn)試乘客流超百萬(wàn)
金義東市域軌道交通總投資約347億元，是我市有史以來(lái)最大單體投資項(xiàng)目，也是目前國(guó)內(nèi)市域軌道交通單條線(xiàn)路最長(zhǎng)項(xiàng)目。
項(xiàng)目分金義線(xiàn)和義東線(xiàn)，在秦塘樞紐站呈“丁”字相交布局。全長(zhǎng)107.17公里，共設(shè)31座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，最大單向運(yùn)輸能力約每小時(shí)6萬(wàn)人次。
這是一條串聯(lián)城市和城鄉(xiāng)的便捷通勤線(xiàn)。依托這一浙中城市群軌道交通的核心骨架線(xiàn)路和頭號(hào)工程，金義東三地的時(shí)空距離，以分鐘為單位被重新定義。目前，金華站至秦塘站大站快車(chē)模式僅45分鐘，站站停約56分鐘。
這是一條產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)城融合帶。逾百公里的軌道線(xiàn)串聯(lián)金華、義烏、東陽(yáng)3個(gè)主城區(qū)，金華站、金華南站、義烏站、橫店站4個(gè)鐵路車(chē)站，金華商業(yè)中心、金華科技城、義烏國(guó)際商貿(mào)城、東陽(yáng)木雕城、橫店影視城5個(gè)重要綜合體。對(duì)畫(huà)好都市區(qū)“同心圓”具有重大意義。
項(xiàng)目自2017年7月28日開(kāi)工，迄今已累計(jì)完成投資308.67億元，占項(xiàng)目總投資額的89%。全線(xiàn)在建車(chē)站除橫店高鐵站和義烏站外，其余12座地下站和17座高架站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂；13條盾構(gòu)隧道全部實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通。
其中，金義線(xiàn)已于2022年1月11日率先開(kāi)通試乘，客流量穩(wěn)步上升，目前試乘客流已超100萬(wàn)人次，“金軌智行”App總注冊(cè)量達(dá)29.38萬(wàn)人。2月27日金義線(xiàn)客流量達(dá)5.1萬(wàn)人次，創(chuàng)試乘以來(lái)單日客流量新高。
義東首通段分四步開(kāi)通
隨著金義線(xiàn)開(kāi)通試乘，人們開(kāi)始把目光投向義東線(xiàn)：軌道電客車(chē)什么時(shí)候能通到東陽(yáng)？今年能實(shí)現(xiàn)乘軌道交通到橫店影視城旅游的夢(mèng)想嗎？
“這次軌道電客車(chē)上線(xiàn)熱滑試驗(yàn)，拉開(kāi)了義東線(xiàn)電客車(chē)調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的序幕，回應(yīng)了廣大市民的關(guān)切?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)副總經(jīng)理蔣遠(yuǎn)說(shuō)。
據(jù)介紹，與金義線(xiàn)“一次建成、全線(xiàn)通車(chē)、一步到位”相比，義東線(xiàn)情況相對(duì)復(fù)雜。由于義東線(xiàn)要串聯(lián)鐵路義烏站和橫店高鐵站，前者因?yàn)榱x烏站將實(shí)施擴(kuò)容改造，軌道交通義烏高鐵站同步實(shí)施，目前尚無(wú)法建設(shè)；后者也在建設(shè)中，軌道站要與高鐵站同步投入使用，導(dǎo)致義東線(xiàn)全線(xiàn)必須分期分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
義東線(xiàn)西起義烏高鐵站，向東經(jīng)凌云站、春晗站、秦塘站、國(guó)際商貿(mào)城站、浙醫(yī)四院站、江東站、木雕城站、歌山路站、人民路站、會(huì)展中心站、體育館站、橫店高鐵站，至終點(diǎn)明清宮站。
按計(jì)劃，義東線(xiàn)分四步開(kāi)通。第一步，首通段（凌云站—體育館站）27.6公里11座車(chē)站，計(jì)劃在今年7月底前完成安全評(píng)估，具備開(kāi)通試乘條件；第二步，體育館站—明清宮站區(qū)間，力爭(zhēng)在今年9月份杭州亞運(yùn)會(huì)前開(kāi)通試乘；第三步，軌道交通橫店高鐵站，計(jì)劃與2023年杭溫高鐵一期同步建成開(kāi)通啟用；第四步，義烏高鐵站—凌云站區(qū)間，待鐵路義烏站擴(kuò)容改造完成后開(kāi)通。
首次熱滑試驗(yàn)取得預(yù)期成效
義東線(xiàn)軌道電客車(chē)首次上線(xiàn)試運(yùn)行，學(xué)名叫“接觸軌熱滑試驗(yàn)”。電客車(chē)通過(guò)集電靴與接觸軌滑動(dòng)接觸獲得電力，在帶電運(yùn)行的情況下，對(duì)線(xiàn)路、車(chē)輛、供電、信號(hào)等運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合調(diào)試。
首次熱滑試驗(yàn)在體育館站與凌云站區(qū)間往返進(jìn)行。時(shí)速5公里、10公里、25公里、45公里……電動(dòng)客車(chē)熱滑逐級(jí)提速。“道岔位置正確！”“進(jìn)路好！”電動(dòng)客車(chē)司機(jī)發(fā)出一個(gè)個(gè)指令，整個(gè)熱滑試驗(yàn)好比一場(chǎng)“綜合體檢”，全部顯示正常運(yùn)行。
“客車(chē)、軌道、供電、信號(hào)等系統(tǒng)匹配性較好，運(yùn)行條件基本滿(mǎn)足，列車(chē)行駛平穩(wěn)?！笔Y遠(yuǎn)介紹，為確保首次熱滑試驗(yàn)成功，集團(tuán)專(zhuān)門(mén)抽調(diào)曾參與金義線(xiàn)熱滑試驗(yàn)的精兵強(qiáng)將，克服義東線(xiàn)地下車(chē)站多，設(shè)備線(xiàn)路情況復(fù)雜等困難，首次熱滑試驗(yàn)取得預(yù)期成效。
義東線(xiàn)首通段于2021年10月31日實(shí)現(xiàn)洞通，同年12月8日實(shí)現(xiàn)軌通。今年以來(lái)，市軌道交通集團(tuán)抓住前期土建快速推進(jìn)的有利契機(jī)，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的責(zé)任感、緊迫感，迅速轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項(xiàng)準(zhǔn)備。尤其是春節(jié)后，狠抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供電施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜倒班作業(yè)、一天都不耽擱，2月17日首通段環(huán)網(wǎng)送電成功。
據(jù)悉，義東線(xiàn)沿線(xiàn)政府部門(mén)、指揮部和建設(shè)方將全力拼開(kāi)局、拼進(jìn)度、拼安全、拼服務(wù)，讓沿線(xiàn)及更多群眾早日享受到便捷舒適、智慧高效、健康可持續(xù)的城市軌道交通服務(wù)。